خودروهای داخلی جدید مثل دنا پلاس اتوماتیک، تارا اتوماتیک، شاهین پلاس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتوماتیک به گیربکس شش سرعته DAE مجهز هستند. این گیربکس کرهای در نگاه اول یک مزیت بزرگ به حساب میآید، چراکه رانندگی بدون کلاچ را برای راننده فراهم میکند و راحتی بیشتری نسبت به نسخههای دستی دارد. اما یکی از شکایات رایج دارندگان این خودروها، تقه زدن گیربکس در هنگام تعویض دندهها است.
این مشکل میتواند هم از نظر راحتی رانندگی آزاردهنده باشد و هم نگرانیهایی در مورد دوام و سلامت گیربکس ایجاد کند. در این مقاله به بررسی دقیق دلایل تقه زدن گیربکس DAE، روشهای تشخیص و رفع مشکل، و معرفی خدمات ما در زمینه آپدیت و ریمپ گیربکس میپردازیم.
گیربکس DAE یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته با مبدل گشتاور (Torque Converter) است. این گیربکس از نظر طراحی، شباهت زیادی به گیربکسهای مدرن اقتصادی دارد و اگر شرایط نگهداری و تنظیم آن درست باشد، میتواند عملکرد نرم و قابل قبولی ارائه دهد.
اما در عمل، برخی خودروهای داخلی به دلیل:
با مشکلاتی مثل تقه و ضربه در تعویض دنده مواجه میشوند.
رانندگان دنا، تارا، شاهین و ۲۰۷ معمولاً علائم زیر را گزارش میکنند:
رایجترین دلیل تقهزدن گیربکس DAE در خودروهای دنا، تارا، شاهین و ۲۰۷ مربوط به نرمافزار ECU گیربکس است.
در نسخههای اولیه نرمافزار، خطاهایی در منطق و زمانبندی تعویض دنده وجود داشت که باعث ضربه شدید بین دندهها مخصوصا دنده عقب میشد.
خبر خوب این است که با آپدیت نرمافزاری بسیاری از این مشکلات برطرف میشوند و گیربکس رفتاری نرمتر پیدا میکند.
👉 مجموعه ما بهصورت تخصصی خدمات آپدیت و ریمپ گیربکس DAE را ارائه میدهد. این خدمات نه تنها به کاهش تقه کمک میکند، بلکه:
روغن گیربکس نقش حیاتی در روانکاری، خنککاری و انتقال فشار هیدرولیکی دارد. در گیربکسهای DAE، استفاده از روغن غیراستاندارد یا تعویض نکردن به موقع روغن (هر ۴۰ هزار کیلومتر) باعث افت کیفیت کارکرد، کاهش فشار و در نهایت باعث تقه زدن گیربکس میشود.
مبدل گشتاور قطعهای کلیدی است که انرژی موتور را به گیربکس منتقل میکند. خرابی این قطعه میتواند باعث شود تعویض دندهها با لرزش و ضربه همراه شوند. این مشکل بیشتر در خودروهایی با کارکرد بالا دیده میشود.
بدنه شیر یا همان Valve Body شامل سلونوئیدهایی است که فشار روغن را کنترل و تعویض دندهها را مدیریت میکنند. اگر این شیرها به دلیل کثیفی یا خرابی درست عمل نکنند، گیربکس هنگام تعویض دنده با تاخیر و تقه مواجه میشود.
رانندگی پرشتاب، ترمز شدید بعد از شتابگیریهای ناگهانی، یا تغییر حالتهای D و R بدون توقف کامل، فشار زیادی به گیربکس وارد میکند. در نتیجه در بلندمدت باعث فرسودگی و تقه زدن گیربکس میشود.
در خودروهای با کارکرد بالا، فرسودگی کلاچهای داخلی، بوشها و پمپ روغن گیربکس میتواند دلیل اصلی ضربه در تعویض دنده باشد. این مشکلات معمولا نیاز به تعمیر یا بازسازی کامل گیربکس دارند.
تقه زدن گیربکس DAE در خودروهای دنا، تارا، شاهین و پژو ۲۰۷ اتوماتیک موضوعی رایج است که بیشتر به دلیل مشکلات نرمافزاری و روغن نامناسب رخ میدهد. خوشبختانه با آپدیت و ریمپ تخصصی گیربکس توسط AlphaTuning میتوان بخش عمدهای از این مشکلات را برطرف کرد.
پس اگر خودروی شما هم با چنین مشکلی مواجه است، قبل از نگرانی درباره خرابیهای جدی، یک آپدیت نرمافزاری و سرویس دورهای را امتحان کنید. این کار میتواند تجربه رانندگی شما را متحول کند و هزینههای سنگین آینده را کاهش دهد.
برای مطالعه بیشتر میتوانید به سایر مقالات سایت ما و یا سایت دوم ما مراجعه کنید
