گیربکس اتوماتیک یکی از قطعات حیاتی خودرو است که نقش مهمی در راحتی و کیفیت رانندگی دارد. خودروهایی مثل دنا اتوماتیک، تارا، شاهین و پژو ۲۰۷ اتوماتیک همگی به گیربکسهای جدید مثل DAE یا CVT مجهز هستند.
اما متأسفانه بسیاری از رانندگان با عادتهای رانندگی اشتباه، باعث خرابی گیربکس اتوماتیک میشوند. در این مقاله به معرفی ۱۰ اشتباه رایج رانندگان که بیشترین نقش را در خرابی گیربکس اتوماتیک دارند میپردازیم.
یکی از اشتباهات بسیار شایع رانندگان این است که هنگام حرکت، بهسرعت بین دندههای Drive (D) و Reverse (R) جابجا میشوند.
این کار فشار شدیدی به کلاچها و اجزای داخلی گیربکس وارد میکند و در بلندمدت منجر به تقه زدن یا خرابی گیربکس اتوماتیک میشود. همیشه قبل از تغییر وضعیت، خودرو را بهطور کامل متوقف کنید.
رانندگی پرشتاب و نگهداشتن طولانی پدال گاز در حالت تمام فشار، دمای گیربکس را بالا میبرد و باعث استهلاک سریع قطعات داخلی میشود.
گیربکسهای اتوماتیک بهویژه DAE و CVT نسبت به فشار بیش از حد حساس هستند و با این سبک رانندگی خیلی زود دچار خرابی گیربکس میشوند.
بسیاری از رانندگان هنگام توقف در سربالایی، خودرو را فقط با گیربکس روی حالت P نگه میدارند. این کار فشار سنگینی به قفل پارک (Parking Lock) وارد میکند.
بهتر است همیشه در شیبها ابتدا در دنده N ترمز دستی را بکشید و سپس دنده را روی P قرار دهید.
گیربکس اتوماتیک برای تحمل بار زیاد یا بکسل خودروهای سنگین طراحی نشده است. بکسل کردن یا حرکت با بار اضافه باعث افزایش بیشازحد دما و فشار روی گیربکس میشود.
این موضوع میتواند باعث سوختن روغن گیربکس، خرابی مبدل گشتاور و کاهش عمر کلاچها و در نتیجه خرابی گیربکس اتوماتیک شود.
در ترافیکهای سنگین، نگه داشتن خودرو به مدت طولانی روی حالت D فشار مداومی به گیربکس وارد میکند.
برای کاهش استهلاک، بهتر است در توقفهای طولانی، دسته دنده را روی N قرار دهید تا فشار از روی سیستم کاهش یابد.
بزرگترین اشتباه رایج، بیتوجهی به تعویض روغن گیربکس است. روغن گیربکس وظیفه خنککاری، روانکاری و انتقال فشار هیدرولیکی را دارد.
اگر روغن به موقع تعویض نشود، خاصیتش را از دست میدهد و باعث تقه زدن، لغزش دنده و حتی خرابی گیربکس اتوماتیک میشود. معمولاً تعویض روغن گیربکس هر ۴۰ هزار کیلومتر توصیه میشود.
در هوای سرد، روغن گیربکس غلیظتر است و نیاز به زمان دارد تا به دمای مناسب برسد. حرکت سریع بلافاصله بعد از استارت سرد میتواند باعث کمبود فشار روغن و خرابی گیربکس اتوماتیک شود.
بهتر است چند دقیقه صبر کنید یا با سرعت پایین حرکت کنید تا روغن به دمای مناسب برسد.
خیلی از رانندگان وقتی متوجه تقه، لرزش یا صداهای غیرعادی از گیربکس میشوند، آن را نادیده میگیرند.
این در حالی است که بیتوجهی به این علائم اولیه میتواند مشکل کوچک را به یک خرابی بزرگ و هزینهبر تبدیل کند.
استفاده از روغن غیراستاندارد یا ارزانقیمت یکی از عوامل مهم خرابی گیربکس است. هر گیربکس (مثلاً DAE یا CVT) نیاز به روغن مخصوص خودش دارد.
ریختن روغن اشتباه میتواند باعث تغییر فشار داخلی، آسیب به سلونوئیدها و حتی سوختن گیربکس شود.
رانندگی سریع در سربالایی یا سرازیری، فشار زیادی به گیربکس وارد میکند. این کار علاوه بر افزایش دمای گیربکس، باعث کاهش عمر مبدل گشتاور و دیسکهای داخلی میشود.
برای محافظت از گیربکس، در شیبها آرامتر رانندگی کنید و اجازه دهید موتور و گیربکس هماهنگ عمل کنند.
گیربکس اتوماتیک یکی از قطعات حساس و گرانقیمت خودرو است. اشتباهات ساده رانندگی مانند تعویض نکردن به موقع روغن، تغییر دنده بدون توقف کامل، فشار بیشازحد روی پدال گاز یا استفاده از روغن نامناسب میتواند منجر به خرابیهای پرهزینه شود.
با رعایت نکات سادهای مثل تعویض به موقع روغن، گرم کردن خودرو در هوای سرد، استفاده از ترمز دستی در شیبها و رانندگی اصولی میتوانید عمر گیربکس را چند برابر افزایش دهید و از هزینههای میلیونی تعمیر جلوگیری کنید.
برای مطالعه بیشتر میتوانید به سایر مقالات سایت ما و یا سایت دوم ما مراجعه کنید
