تفاوت گیربکس DAE، CVT و AL4 در خودروهای داخلی

امروزه خودروهای داخلی دیگر محدود به گیربکس‌های دستی نیستند و شرکت‌های خودروساز برای جلب رضایت مشتریان از گیربکس‌های متنوع اتوماتیک استفاده می‌کنند. در میان آن‌ها سه نوع گیربکس بیش از همه مورد استفاده قرار گرفته‌اند: گیربکس DAE، گیربکس CVT و گیربکس AL4. هر یک از این گیربکس‌ها ویژگی‌ها، مزایا و معایب خاص خود را دارند و انتخاب میان آن‌ها می‌تواند تأثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی، هزینه‌های نگهداری و عمر مفید خودرو بگذارد.

در این مقاله به بررسی کامل تفاوت‌ها، مزایا و معایب این سه گیربکس در خودروهای داخلی (مانند دنا، تارا، شاهین، پژو ۲۰۷ و خودروهای قدیمی‌تر پژو ۲۰۶ و ۴۰۷) می‌پردازیم.

معرفی کوتاه هر گیربکس

1. گیربکس DAE

• نوع: اتوماتیک با مبدل گشتاور (AT شش سرعته)
• کشور سازنده: کره جنوبی (شرکت DAE)
• خودروهای داخلی مجهز: دنا پلاس اتوماتیک، تارا اتوماتیک، شاهین اتوماتیک، پژو ۲۰۷ اتوماتیک جدید
• ویژگی اصلی: شش دنده جلو با منطق تعویض نرم‌تر نسبت به AL4، مناسب رانندگی شهری و جاده‌ای

2. گیربکس CVT

• نوع: انتقال قدرت پیوسته (Continuously Variable Transmission)
• خودروهای داخلی مجهز: تارا CVT، شاهین CVT (در نسخه‌های جدید) و برخی خودروهای مونتاژی چینی
• ویژگی اصلی: عدم وجود دنده‌های مشخص – تغییر نسبت انتقال به‌صورت پیوسته → رانندگی نرم و بدون تقه

3. گیربکس AL4

• نوع: اتوماتیک ۴ سرعته قدیمی با مبدل گشتاور
• کشور سازنده: فرانسه (پژو-سیتروئن)
• خودروهای داخلی مجهز: پژو ۲۰۶ تیپ ۶، پژو ۲۰۷ فرانسه اتوماتیک، رانا اتوماتیک، پژو ۴۰۷ (مدل‌های مونتاژی)، L90 اتوماتیک
• ویژگی اصلی: طراحی قدیمی‌تر، مشکلات شناخته‌شده مثل تقه و خرابی شیر برقی

مقایسه از نظر عملکرد

1. نرمی و راحتی رانندگی

• DAE: عملکرد نرم و قابل قبول، مخصوصاً پس از آپدیت نرم‌افزاری؛ در برخی موارد تقه در تعویض دنده گزارش شده است.
• CVT: بهترین گزینه برای نرمی رانندگی، چون تعویض دنده محسوس ندارد. ایده‌آل برای رانندگی در ترافیک و مصرف سوخت پایین.
• AL4: نرمی متوسط، اما به دلیل تکنولوژی قدیمی‌تر در بسیاری مواقع تعویض‌ها با ضربه همراه است.

2. مصرف سوخت

• DAE: مصرف مناسب اما نه خیلی اقتصادی؛ به دلیل ماهیت گیربکس‌های AT.
• CVT: کم‌مصرف‌ترین نوع گیربکس به دلیل تغییر پیوسته نسبت دنده.
• AL4: مصرف بالاتر نسبت به DAE و CVT به دلیل ۴ سرعته بودن و طراحی قدیمی.

3. دوام و استهلاک

• DAE: در صورت استفاده درست و تعویض روغن به‌موقع، دوام خوبی دارد. مشکلات نرم‌افزاری در نسخه‌های اولیه شایع بود.
• CVT: حساس به رانندگی پرشتاب و بار زیاد؛ اگر درست نگهداری نشود، سریعاً دچار خرابی تسمه و پولی می‌شود.
• AL4: معروف به خرابی‌های متعدد؛ مخصوصاً مشکل شیر برقی (Solenoid) و تقه زدن. هزینه نگهداری بالاتر.

4. هزینه نگهداری و تعمیر

• DAE: هزینه تعمیر نسبتاً بالاست اما هنوز قطعات آن در بازار موجود است. خدمات نمایندگی مثل آپدیت نرم‌افزاری بسیار مؤثر است.
• CVT: هزینه تعمیر و تعویض قطعات (مخصوصاً تسمه و پولی) بالاست و نیاز به تعمیرکار متخصص دارد.
• AL4: پرهزینه‌ترین در طول زمان به دلیل خرابی‌های متعدد و تعویض مکرر شیر برقی.

5. فناوری و به‌روز بودن

• DAE: جزو نسل جدیدتر گیربکس‌هاست و نسبت به AL4 پیشرفت چشمگیری دارد.
• CVT: جدیدترین فناوری در میان این سه نوع؛ بسیار رایج در خودروهای ژاپنی و کره‌ای.
• AL4: یک گیربکس قدیمی و منسوخ که بیشتر به دلیل محدودیت تولید داخلی هنوز روی برخی خودروها نصب شد.

مقایسه در خودروهای داخلی

پژو ۲۰۷ اتوماتیک

• نسخه‌های قدیمی: مجهز به AL4 → مشکلات زیاد (تقه، شیر برقی)
• نسخه‌های جدید: مجهز به DAE → عملکرد نرم‌تر، مصرف سوخت بهتر، کمتر بودن مشکلات نرم‌افزاری

دنا پلاس اتوماتیک

• مجهز به گیربکس DAE
• نرمی رانندگی مناسب، اما در برخی موارد گزارش تقه (قابل رفع با آپدیت نرم‌افزاری)

تارا اتوماتیک

• در برخی نسخه‌ها CVT نصب شده و در برخی نسخه‌ها DAE
• تارا CVT: مصرف سوخت پایین‌تر و رانندگی نرم‌تر اما شتاب و توان کمتر نسبت به DAE
• تارا DAE: شتاب بهتر و دوام بیشتر در رانندگی سنگین

شاهین اتوماتیک

• نسخه‌های پلاس با موتو M16 (TU5+) با گیربکس DAE عرضه شد → مشکلات تقه و نیاز به آپدیت نرم‌افزاری
• نسخه‌های معمولی با موتور M15 TC با گیربکس CVT → نرمی بیشتر، اما حساس‌تر به شرایط نگهداری

جدول مقایسه‌ای

جمع‌بندی

اگر بخواهیم جمع‌بندی کنیم:

• گیربکس DAE یک انتخاب متعادل است: شتاب و دوام مناسب، اما نیاز به آپدیت نرم‌افزاری و روغن استاندارد دارد.
• گیربکس CVT نرم‌ترین رانندگی و کمترین مصرف سوخت را دارد، اما در برابر رانندگی پرشتاب و فشار زیاد حساس است.
• گیربکس AL4 یک تکنولوژی قدیمی با خرابی‌های شناخته‌شده است و دیگر پیشنهاد نمی‌شود.

پس اگر به دنبال دوام و تعادل هستید، DAE گزینه بهتری است؛ اگر مصرف سوخت پایین و رانندگی نرم می‌خواهید، CVT مناسب‌تر است؛ و اگر هنوز خودرویی با AL4 دارید، باید بیشتر به نگهداری و سرویس‌های منظم توجه کنید.

برای مطالعه بیشتر میتوانید به سایر مقالات سایت ما و یا سایت دوم ما مراجعه کنید